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● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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民營快遞企業蓄勢進軍航空貨運渠道本報記者李曉紅繼民營快遞巨頭順豐不斷有新飛機投入後，中國郵政航空有限責任公司?穴以下簡稱郵政航空、EMS?雪近日又與PEMCO公司簽訂瞭5架B737－300F客改貨合同，預計明年機隊將擴大至26架。業內人士認為，對於走中高端路線的EMS和順豐，二者比拼不僅在量上，更在時效上展開競爭，機隊規模就是最直接、最主要的競爭力。EMS、順豐角逐航空貨運業“在航空快遞市場中，國內經營較好的是郵政航空與順豐。”中投顧問流通行業研究員申正遠告訴本報記者，中郵航的發展較早、機隊規模也較大，占據著較大的市場份額；順豐發展較晚，機隊規模相對較小，但發展速度快、其航空網絡的運量不斷提高，給中郵航帶來瞭較大的壓力。“我們不評論其他快遞公司的做法，順豐擴大機隊的目標是為瞭更好地服務消費者。”順豐媒體負責人確認，順豐的機隊確實在不斷擴大。據記者瞭解，截至2013年8月，順豐自有全貨機數量為12架，若加上其他包租飛機，順豐航空運力已達30架左右。而據郵政航空官方公佈的中長期發展戰略規劃，五年後機隊規模計劃達到46架，成為國內機隊規模最大的“貨運航空公司”；十年後機隊規模計劃達到90架，明確要求站穩國內航空快遞市場的領先地位。業內人士認為，EMS、順豐角逐航空貨運業，其目標則是在利潤豐厚的中高端快件市場繼續其重要地位。不過，申正遠告訴本報記者，一直以來，EMS與順豐都在商務件、公務件占據優勢，但在電商件上發展較少。“伴隨著電子商務的爆發式增長，電商件仍將是快遞業中增速最快的細分領域，對於EMS、順豐而言，切入中低端市場關鍵在於網點規模與服務能力。”申正遠表示，快遞市場電商件增速雖然快速，但市場競爭異常激烈，同時價格低廉，意味著企業盈利困難。在消費者逐漸提升服務要求的當下，EMS、順豐一方面要不斷降低運價，另一方面要保持優質的服務。高空貨運領域成爭奪點“自建航空公司是快遞企業發展航空快遞的重要選擇，有利於其降低成本，並在長期中奠定優勢。”申正遠說。在業界看來，順豐速運能夠取得如今的成績，即是多年前看到瞭今後自有飛機對於快遞行業的重要性，果敢地購入自有飛機，確立瞭在配送時間上的優勢。在如今的速運行業中，航空運輸是不可取代的，是快件配送速度的有力保障。因此，航空快遞成為快遞公司眼中利潤最豐厚的“蛋糕”，蘊藏著巨大商機。目前，除瞭順豐之外，圓通已經擁有A330、B737共3架全貨機，且希望成立航空公司，發展以“航空為主，汽運為輔”的速遞網絡。此外，申通、中通、韻達、宅急送等快遞公司也都紛紛表示過發展航空快遞的重要性，並且正在不同程度和各大航空公司加深合作。“基於自身長期發展壯大的目標，民營快遞企業意向、試圖發展航空快遞。”申正遠說，一方面可以開拓業務市場，拓寬盈利來源；另一方面還可以降低單一細分市場的風險，避免過度依賴電商件。隨著業務的增長，搶占高空貨運領域成為未來快遞公司發展的核心。業內人士稱，自建機隊後，如不調高每單的價格，快遞公司肯定虧本。而漲價將不是一傢快遞企業的問題，有可能成為整個行業的趨勢。不過，也有業內人士認為，現在高速公路四通八達，根本沒有必要走航空渠道。正是公路運輸的較低成本，才給快遞物流業帶來瞭利潤。快遞走航空渠道運輸，要在2000公裡以上才劃二胎借款利率貸款全省皆可處理算。目前順豐快遞較多使用航空件，主要是它的高端路線使然，這也是其他快遞企業一下子學不來的。

EMS、順豐 空戰升級

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-20/15817617信義區房貸4.html

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